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半挂车水箱在吊装时不要盲目搅拌 小心断梁!

发布日期:2020-10-11 16:00浏览次数:

总结:花洒的吊装方法是市面上发现最多的,其配合点集中受力在主梁下翼板。这些提升方法在短期内可能不会在下翼板厚度超过10毫米的旧型号上出现问题,但在主梁越来越薄的轻型型号上,下翼板上的交变集中应力是非常有害的。

半挂车水罐吊装不可乱来小心断大梁!

方式二:将夹板或卡扣安装在主梁下翼板上

半挂车水罐吊装不可乱来小心断大梁!

这样,虽然防止了梁的下翼板上的焊接,但是在梁的下翼板的边缘处存在大的剪切应力。车辆行驶时,装满水的油箱会对下翼板边缘施加较大的交变冲击载荷,容易导致下翼板从边缘开裂或变形。

半挂车水箱,即半挂车喷水器的提升必须符合车辆制造商的指定。不要在没有厂家指导的情况下,不敢随便找个路边店随意抬。否则一旦招轻了,就会拉长跑重,大梁就断了。有很大的宁静隐患。

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目前市场上的轻型汽车大梁基本上接受屈服强度在700mpa以上的高强度合金钢,由于强度高、韧性差,在承受集中冲击载荷和交变应力后容易开裂,而且高强度钢对焊接参数要求高,没有厂家指导容易造成退火损伤和钢材开裂

方法3:在主梁的下翼板上钻孔和切割

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这样就需要在下翼板上切割或钻孔,更何况车辆行驶时油箱和水会在下翼板边缘施加较大的交变打击载荷。仅切割或钻孔会给主梁下翼板带来很大的损伤,严重影响主梁下翼板的强度和抗弯能力。制造商严禁在大梁上进行钻孔作业,尤其是大梁的上下翼板

方式一:将绳索收紧器焊接在主梁下翼板上

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