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SAIC荣威将推出四款新车 将产能扩大至110万辆/年

发布日期:2020-10-14 11:42浏览次数:

如果将7月份最高月销量(5.1万辆)乘以未来5个月,2020年SAIC乘用车销量可能在55万辆左右,产能利用率只有50%左右,远低于70%-80%的盈亏平衡点。SAIC今年销量最高的车型是荣威,从1月到7月共售出53275辆。在同级别销售排名中,SAIC乘用车就面临这样的情况。将推出六款新车型,涵盖轿车、SUV和MPV。

应对销量下滑和产能过剩的直接方法是不断扩大产品线。SAIC荣威最近推出了R-mark和Lion-mark车型的细分,这将使富有荣威车型的产品竞争力同时形成差异化竞争。今年要上市的狮标车型是荣威iMAX8,新荣威RX3和荣威i6 MAX,要上市的R标车型是漫威R.值得一提的是,第一款R标车型荣威ER6已经上市,价格区间16.28-20.08万元。

从行业角度来看,一家汽车公司从项目立项、选址、建设到投产,至少需要三年时间才能建成一家新的汽车工厂。磨练出来的是汽车公司对未来市场的判断。2016年,SAIC乘用车以荣威RX5迅速打开市场,当时国内汽车市场增长迅速,销售数据非常可观。产能利用率一度超过100%。然而,当SAIC乘用车扩张工厂时,国内汽车市场却处于疲态。2018年SAIC乘用车销量达到70.18万辆后,2019年和2020年SAIC乘用车销量连续下滑,与计划产能相差甚远。

SAIC MG为了丰富产品的竞争力,将会推MG 6 PHEV和全新的MG 5。需要指出的是,老MG 5几年前就停产了,新MG 5从两厢调整为轿车。基于差异化的产品策略,相比同平台的荣威i5,新款MG 5的车身尺寸会更长。

SAIC客车现有设计能力为86万辆/年。郑州基地二期建设后,将新增24万辆/年。总产能将达到110万辆/年。网上汽车从SAIC官方获悉,今年前7个月SAIC乘用车(荣威MG)总销量为292,476辆,同比下降19.58%。

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