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牛多在哪里:像手机一样迭代汽车

发布日期:2020-10-12 05:57浏览次数:

建造一个生态“碉堡”

ZERO不仅代表了柯灵第一款纯电动汽车车型,也可以理解为柯灵未来智能电动旅行的全新起点。

吉祥本身的成长,一直蕴含着创新的基因,“危机意识的自我突破”,是推动吉祥不断适应时代发展演变的基础。从CMA supermatrix到SEA架构,前者是实事求是,运筹帷幄,后者是仰望星空,胜似万里。

如果说Android和ARM最大的价值在于满足移动互联网时代的要求,用整个价值链来完成产品的定义,那么众多架构的出现,一定会在“软件定义汽车”的浪潮下引发一系列新的创造,引发整个汽车制造和软件行业的活力,成为未来智能旅行时代的土壤和基础。

近十年来,吉祥研发总投资超过1000亿元,新能源投资超过300亿元。许多用这些真金白银投资建造的建筑将成为未来十年吉祥飞跃的垫脚石。

很多建筑从智能电动时代用户的出行体验出发,在空间、动力、智能、自动驾驶、安静、性能六个方面打破传统汽车的束缚,带给用户零束缚的智能出行体验。

无数起点

9月23日,与2020年特斯拉电池日同一天

吉利汽车正式宣布SEA的多种智能进化体验架构。该建筑由吉利汽车投资180多亿元,历时4年建成。正如吉利控股集团总裁、吉利汽车集团首席执行官兼总裁安从辉所说,许多人的到来标志着“2021年”。这将成为吉利技术改造和智能电动汽车增长的全速年。"

浩瀚牛在哪:把汽车做到跟手机一样迭代

吴妈/文

虽然zero concept是一款概念车,但柯灵官方透露这款车是ZERO concept的产品。量产版预计2021年底上线。

吉利汽车集团副总裁、柯灵汽车销售公司总经理林杰

就在几年前,特斯拉还没有开始普及汽车的联网和自动驾驶,占一辆车成本的80%。但现在根据摩根士丹利研究中心观察到的数据,软件占一辆车制造成本的40%,这个数字几年后会超过50%。

安从辉告诉BC“吉祥的目的是像手机一样迭代汽车。7、8年前我们就一直在思考这个问题。”

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关于SEA架构的意义,安从辉有过这样的表述:“互联网技术迭代快,变化快。比如未来六年,我们的软件水平会不断迭代,这是可以做到的。但是支持软件的硬件能支持吗,怎么支持?所以我们不仅要在新车中嵌入软件升级,还要考虑硬件更换。这需要更系统的思考和支持。这是许多架构将具有的优势。”

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